本文摘要：上月末美国能源部回应，政府此前成立的2015年前在美国构建100万辆电动车总计销量的目标将被退出。美国当前显电动车和挂电式混合动力车销量居低，多家专门从事电动车业务的制造商遭遇困境。

上月末美国能源部回应，政府此前成立的2015年前在美国构建100万辆电动车总计销量的目标将被退出。美国当前显电动车和挂电式混合动力车销量居低，多家专门从事电动车业务的制造商遭遇困境。　　2015年百万电动车计划或落空　　当地时间1月31日，美国能源部公布消息称之为，奥巴马总统在2011年国情咨文中明确提出到2015年电动车总计销量超强百万辆，仍然受到汽车行业分析人士和车企高管的批评，政府将对该目标展开调整，制订出有专家显然更加切合实际的战略目标，并在未来9年内推展新能源车，同时减少其成本。

　　美国能源部部长朱棣文向媒体称之为：（2015年百万电动车目标）十分具备雄心，但让我们想到实际情况如何。根据绿色汽车网车站Hybridcars.com获取的数据，2012年，美国市场上油电混合动力车、挂电式混合动力车和显电动车总销量近488,000辆，仅有占到整体汽车市场的3.3%。　　而根据WardsAuto数据，去年各类电动车和混动车在美总销量为482,575辆，大约占到新车总销量（1,449万辆）的3.3%。

其中雪佛兰沃蓝达一类的插电式混合动力车占有0.3%，而日产聆风为代表的纯电动电池车仅有占到0.1%。这意味著如果计早期丰田普锐斯之类的油电混合动力车，显电动车和挂电式混合动力车去年在美总销量只有约58,500辆。

　　仍致力于推展电动车　　外界争相将能源部调整推展电动车步伐视作对原本目标的退出。但美国政府仍坚称将之后推展电动车，并从现状中力求找寻悲观因素。

　　在朱棣文公开发表演说之前，能源部一名官员回应：我们到底在2015年还是2016年构建电动车总销量上百万的目标，并不最重要。关键是我们早已迈上准确道路，未来将享有数以百万计的电动车上路。

　　美国国会支出办公室去年9月回应，美国联邦政策计划到2019年之前为推展电动车斥资75亿美元。其中24亿美元用作锂离子电池制造商和电动车项目，获取给车企的31亿美元贷款用作推展生产节约能源车型。

　　朱棣文也认为，白宫仍然从去年的汽车市场中寻找了需要谓之以为悲观的趋势，通用汽车旗下雪佛兰沃蓝达挂电式混合动力车销量超过2011年的将近3倍，从7,671辆快速增长至23,461辆。　　其还指出日产聆风缩减成本的行径具备积极意义。

今年年初，日产计划将2013款聆风的基准售价上调6,400美元，在2012款车型35,200美元的基础上缩减为28,800美元。朱棣文回应：推展电动车的速度正在减缓。

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